China Hochwertige laminierte Bus Bar
Laminierte Bushaltestelle, auch Composite-Bushennen, laminierte Busleiste ohne Induktivität, Bustanzleiste mit niedriger Induktivität, elektronische Bushaltestelle usw. Es handelt sich um eine Art Verbindungskreis mit mehrschichtiger Verbundstruktur. Die laminierte Bushaltestelle besteht aus mehrschichtiger Leitmaterial und Isolationsmaterial.
Die laminierte Bushaltestelle ist die Autobahn von Stromverteilungssystemen. Im Vergleich zum traditionellen schweren und unordentlichen Verkabelungsmodus weist er Eigenschaften wie geringe Impedanz, Anti-Interferenz, gute Zuverlässigkeit, Sparen und schnelle Montage auf. Es wird häufig in Schienenverkehr, Wind- und Solar -Wechselrichtern, industriellen Wechselrichtern, großen UPS -Systemen oder anderen Komponenten verwendet, die eine elektrische Stromverteilung erfordern.
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Die laminierten Bushals sind individuelle Basis auf den Zeichnungen und technischen Anforderungen der Benutzer. Alle unsere Ingenieure in den technischen Teams verfügen über zehn Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von laminierten Bushals. Sie können Benutzern helfen, die Produktstruktur zu optimieren, und sie werden Ihnen mit Sicherheit einen qualitativ hochwertigen Produkte und einen zufriedenstellenden Service für Sie anbieten.
Produkteigenschaften
1) Niedriger Induktivitätskoeffizient, kompakte Struktur, speichern Sie den internen Installationsraum effektiv, erhöhen Sie die Wärmeableitungsfläche und steuern Sie den Temperaturanstieg des Systems effektiv.
2) Die Mindestimpedanz verringert den Linienverlust und verbessert die hohe Stromkapazität der Linie erheblich.
3) Es kann die durch Spannungskommutation verursachte Schäden an Komponenten verringern und die Lebensdauer elektronischer Komponenten verlängern.
4) Systemrauschen und EMI, HF -Interferenz reduzieren.
5) Modulare Strukturkomponenten mit hoher Leistung mit einfacher und schneller Montage.
Vorteile der laminierten Bushaltestelle
1) niedrigere Induktivität
Laminierte Bushals sind zwei oder mehr Schichten hergestellter Kupferplatten, die zusammengestapelt sind, die Kupferplattenschichten sind durch Isolationsmaterialien elektrisch isoliert, und die leitenden Schichten und die Isolationsschichten werden durch verwandtes thermisches Laminierungsprozess in ein integriertes Ganzes laminiert.
Der Verbindungsdraht wird in einen flachen Querschnitt verarbeitet, der die Oberfläche der leitenden Schicht unter demselben Stromquerschnitt erhöht, und gleichzeitig wird der Abstand zwischen den leitenden Schichten stark reduziert. Aufgrund des Näheseffekts fließen die angrenzenden leitenden Schichten gegenüber den Strömen und sie produzieren die Magnetfelder, so dass die verteilte Induktivität in der Schaltung stark reduziert wird. Gleichzeitig ist der Wärmeableitungsbereich aufgrund seiner flachen Profileigenschaften stark erhöht, was für die Erhöhung seiner aktuellen Tragfähigkeit von Vorteil ist.
2) Struktur
Kompaktstruktur, effiziente Nutzung von Raum und Bohrlochsteuerungssystemtemperatur.
Reduzieren Sie die Anzahl der Komponenten und erhöhen Sie die Zuverlässigkeit des Systems.
Einfach zu installieren und zu warten.
Einfach und schön.
Gemeinsame Kupferbalkenverbindung
Laminatbusteisenanschluss
3) Leistungen
Produktparameter
| Artikel | Technische Daten |
| Arbeitsspannung | 0 ~ 20kV |
| Bewertungsstrom | 0 ~ 3600a |
| Produktstruktur | Heiße Drückenkantendichtung, heißes Drücken ohne Kantenverdichtung, heiße Drückenkantenfüllung |
| Maximale Bearbeitungsgröße | 900 ~ 1900 mm |
| Flammhemmende Note | UL94 V-0 |
| Leitermaterial | T2CU 、 1060 AL |
| Leiteroberflächenbehandlung | Silberbeschichtung, Zinnbeschichtung und Nickelbeschichtung |
| Verbindungsmodus mit Gerät | Drücken Sie Konvex, Kupfersäule -Nieten, Kupfersäulenschweißen |
| Isolationsresistenz | 20mΩ ~ ∞ |
| Teilentladung | Weniger als 10 Prozent |
| Temperaturanstieg | 0 ~ 30k |
Auswahl des leitenden Materials
Der Preis der laminierten Bushaltestelle wird durch das Material des Leiters bestimmt. Gemäß den tatsächlichen Anwendungsanforderungen kann der Benutzer die optimale Leistung entsprechend auswählen.
| Materialtyp | Zugfestigkeit | Verlängerung | Volumenwiderstand | Preis |
| Cu-t2 | 196mpa | 30% | 0,01724 Ω.MM2/m | mäßig |
| Cu-tu1 | 196mpa | 35% | 0,01750 Ω.MM2/m | hoch |
| Cu-tu2 | 275mpa | 38% | 0,01777 ω.mm2/m | hoch |
| Al-1060 | - | - | - | niedrig |
Produktionsprozess Flow Chat für laminierte Bushaltestellen
Auswahl des Isolationsmaterials
Die Induktivität der laminierten Bushaltestelle ist sehr niedrig, was durch gute Isolationsmaterialien garantiert werden muss. Um eine Reihe von elektrischen Isolierungs- und Umgebungsanforderungen zu erfüllen, können Benutzer gemäß der tatsächlichen Anwendung die beste Wahl treffen.
| Materialtyp | Dichte （g/cm3） | Wärmeleitkoeffizient | Thermal Leitfähigkeit mit (kg.k) | Dielektrikum （f = 60 Hz） | Dielektriefestigkeit （kv/mm） | Flammhemmende Note | Wärmeisolierung Klasse (℃) | Wasserabsorption （%）/24h | Preis |
| Nomex | 0,8 ~ 1,1 |
| 0,143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| hoch |
| PI | 1,39 ~ 1,45 | 20 | 0,094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0,24 | hoch |
| PVF | 1.38 | 53 | 0,126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | hoch |
| HAUSTIER | 1,38 ~ 1,41 | 60 | 0,128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0,1 ~ 0,2 | niedrig |
| Materialtyp | Materialmerkmal |
| Nomex | Ausgezeichnete Brandresistenz, Wärmebeständigkeit, gute chemische Korrosionsbeständigkeit, gute mechanische Eigenschaften, Strahlungswiderstand und Flammhemmung |
| PI | Ausgezeichnete elektrische Eigenschaften, stabile chemische Eigenschaften, sehr niedrige Feuchtigkeitsabsorption, Flammhemmung |
| PVF | Gute elektrische Eigenschaften, chemischer Widerstand, niedrige Feuchtigkeitsabsorption, niedriger Preis |
| HAUSTIER | Ausgezeichneter Wärmewiderstand, gute elektrische Eigenschaften, Strahlungswiderstand, Flammhemmung |
Nomex
PI
PVF
HAUSTIER
Der Einfluss der DC -Bus -Isolationsschicht ist wie folgt:
Die Dicke der Isolierung ist wichtig; die Dicke der Isolationsschicht ist eine Funktion der zusätzlichen Streuinduktivität;
Die Dicke der Isolationsschicht wird als Funktion der Teilentladung des zusätzlichen Hochfrequenzkondensators angenommen.
Die Induktivität des Busses ist direkt proportional zur Dicke des Isolationsmaterials zwischen den Bushaltestellen.
